在近日召开的近地轨道载人航天发展展望与合作国际研讨会上,国际宇航联合会副主席、中国航天科技集团有限公司一院院长王小军在报告中披露,我国新一代载人运载火箭一子级或将采用新型垂直起降回收方案,在着陆阶段采用网系回收装置实现软着陆。
据介绍,未来一段时期,我国将开展新一代载人运载火箭的研制,采用模块化、通用化设计,同时具备载人和货物运输的能力。
其中,近地空间站任务采用两级串联构型,一子级具备重复使用能力,近地轨道运载能力约14吨。
月球以远的探测任务采用三级+助推器的构型,地月转移轨道运载能力约27吨。
我国的新一代载人运载火箭,一子级可能采用新型垂直起降回收方案,再入过程在发动机减速基础上,还利用气动舵进行控制与减速。
着陆阶段则采用网系回收装置,将更多返回用机构从箭上转移至地面,从而减少箭上负担,同时利用网系绳索对火箭进行阻尼减速,实现软着陆。
目前,我国载人航天工程主要使用长征二号F、长征七号、长征五号B三型运载火箭。
其中,我国空间站关键技术验证和建造阶段有12次发射(包括长五B首飞),目前已完成6次,今年还将有6次发射任务。
具体包括天舟四号、天舟五号两艘货运飞船,神舟十四号、神舟十五号两艘载人飞船,问天实验舱I、梦天实验舱II两个模块,还有在轨交会对接、出舱活动、飞船返回任务。
后续空间站运营阶段,预计平均每年完成2次载人飞行和2次货物补给,并且可以根据任务需求开展拓展舱段的建造。
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