吕品
开博时间：2016-11-21 20:31:00《汽车导购》编辑
好马无华—陆风风华试车报告
2008-09-24 23:12:44
陆风风华这款五六万元的经济型轿车初到编辑部时，不算出众的外表并没有引起编经们太多的注意，然而试驾过后，它的表现却令大家倍感意外，顺畅的操控感已经达到了十万元左右轿车的水准。
得益于背后长安集团和江铃集团的支持，陆风汽车顺利地拿到了轿车的准生证，从而拥有了SUV、MPV和轿车三大车型的生产能力。风华作为陆风的首款轿车，自然也肩负了建立品牌和口碑的重任，这第一炮一定要打响。从定价和轴距来看，陆风风华属于经济型轿车，适合作为日益发展的工薪阶层家庭的入门轿车。
风华价位在五万元区间。这个价位的轿车，在成本的约束下把外观、内饰、做工、配置、动力、操控以及空间都照顾到，实属不易，一般会有所侧重。带着这种观点，我开始了风华的试驾。经济型家用轿车的消费群体对车的诉求更实在一些，不求太强烈的个性、眼花缭乱的配置，实用就好，因此在考察风华的时候，我们也就绷紧了“务实”这根弦。
整体内饰简洁清晰，和嘉年华相似
先从静态审视风华，它那由德国EDAG公司设计的外形比较年轻和活泼，前脸和尾部都比较顺畅。长长的发动机舱、中间偏后的乘员舱以及短小的行李厢，使风华具备了运动的气质。一体式豹眼前大灯有一个LED灯分区，个人认为用在刹车灯更实用一些。风华生的一副不小的身板，2 492 mm的轴距已超出了捷达，但整体尺寸略显纤细。打开车门观察，可以感到头部和后排的腿部空间属中等水平，后排座椅也可按比例放倒，满足一般家庭用车对车内及行李空间的基本需要。
中控台的造型简洁，空调和音响等基本配置一应俱全。总体上它使用了大面积的银色面板，按钮醒目操作方便，音响还具备音频输入功能，方便车主外接MP3播放音乐。车门上的玻璃升降按钮通过“下压按钮”的动作来实现玻璃的上升和下降功能，容易发生误操作，在后排有儿童乘坐时，驾驶员最好锁定乘员玻璃开关功能。方向盘的调节功能较为简单，限制了不同身材的驾驶员找到合适的驾驶姿势。
接下来关注的就是汽车本身的配置，音响提供音频输入功能算是一个亮点。此外，在安全方面，风华的前纵梁采用了这个级别轿车比较罕见的激光焊接，标配ABS+EBD，舒适型配置单气囊，豪华型为双气囊。此外它还应用了笼架式加强件布置结构、四门防撞横梁以及关键部位额外增加的1.2 mm厚钢板保护，给乘员提供足够的安全保护。至此，从静态观察中我们可以得出第一个结论：作为经济型轿车，风华已经可以满足大部分消费者的基本需求，但它个别地方的设计还欠成熟。
既然讲求实用，还得拉出来溜溜，看看到底是骡子还是马，我们将从动态驾驶特性方面继续考察。打着发动机，感觉发动机噪声处理得不错，比较安静。挂上一挡，入位感很清晰，慢抬离合起步，这时候风华第一个优点出现了：离合器的结合行程很宽，这样就避免了像很多车型那样有明显的结合感，这样抬离合快了不会有强烈的振动，这无疑让驾驶手动挡车型变得更加轻松。
变速器挡把的造型有些突兀，但手感还是不错的，静态下包括倒挡在内的每个挡位都很容易入位，这和同价位奇瑞A1相比顺畅了很多。在实际驾驶过程中，可以感到风华的五挡手动变速器各挡位对发动机的匹配有很好的韧性。比如在低转速下发动机的扭矩充足，起步轻松；加速过程中感觉动力很顺畅地释放出来逐步提高车速；而行驶中如果选择挡位过高，也能感觉到传导到前轮的驱动力，车身稳定而没有一般常见的震颤。这也是风华动力系统的突出优点。
风华的1.5 L发动机是陆风汽车与德国FEV公司合作开发的直列四缸全铝发动机，并使用了德国博世汽油喷射系统，其升功率为46.8 kW/L，和目前国内市场1.6 L黄金排量的众多轿车相比，处于中等偏上的水平，如卡罗拉的升功率为56.3 kW/L，赛欧的升功率为41.25 kW/L，这对于自主品牌的经济型轿车来说表现难能可贵，它在3 500—4 500 r/min的范围内可以输出137 N•m的最大扭矩，在需要提速的时候可以果断地降挡从而实现快速超车。高速公路行驶时，风华可以很容易地加速到120 km/h，发动机动力充沛。在具有欧系特点的扎实底盘支撑下，高速状态时车身沉稳，但超过3 500 r/min后发动机的轰鸣声会比较明显。方向盘表现相当沉稳，力度也很有韧性，没有丝毫的空行程，能够将驾驶员的意愿准确地传达给前轮。到这里我们已经可以毫不犹豫地给出第二个结论：风华是一款具有驾驶乐趣的经济型轿车，与同级别车型相比其动力、传动、操控都表现出众。
总的来说，陆风是一款质优价廉的经济型轿车，消费者在购买陆风风华的时候不会遇到在众多车款中难以取舍的问题，因为风华只有舒适型和豪华型两款车型。豪华型比舒适型在配置上增加了副驾驶气囊、铝合金轮辋、倒车雷达、电子防盗系统以及门锁遥控器，而获得这一大堆实用装备却仅仅需要多付出3 000元，相当超值，推荐购买。
