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我想，并没有人会否认近些年来国内SUV市场的火爆局面，无论是豪华品牌还是自主品牌，都在这片市场中露出了笑容。然而作为进入汽车产业7年的比亚迪而言，也同样看到了这里的商机，眼下，经历了4年之久研发过程的比亚迪S6应运而生，暂且不论产品自身的优劣，至少我们看到了比亚迪对消费者认真负责的态度。

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尽管刚刚上市不久，但就各地经销店络绎不绝的消费者来看，S6的受欢迎程度可见一斑。在比亚迪看来，外观、配置、价格是消费者最为关注的要素，当然对装配工艺的严格要求也是比亚迪希望被消费者认可的方面，为此，比亚迪收购了日本荻原模具馆林工厂，实现了S6整车模具由日本进口的高水平工艺。当然，这也同样归功于比亚迪与戴姆勒奔驰合作之后所融入的品质管理理念。

自主品牌车型的外观借鉴各种知名品牌已经不是什么新鲜事了，比亚迪S6亦是如此，但并不足以被称为抄袭。车身尺寸高大可以算得上是国人最看重的因素之一，比亚迪S6的长、宽、高分别为4 810 mm、1 855 mm、1 680 mm，轴距更是达到了2 720 mm，这为后排乘客以及行李厢空间的释放提供了绝对的帮助。另外190mm的离地间隙也奠定了它高通过性的基础，只可惜比亚迪S6目前只拥有两驱车型，以至于其越野性能被抑制。为了显示力量感，比亚迪S6采用了外扩的轮眉，让整车更具张力；为了显示运动感，比亚迪S6在车尾增加了些许扰流部件，尽管实用性一般，但的确能让其看起来时尚、前卫。

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老实说，我对于高配置、高科技的宣传将信将疑，这也更加深了我对其车内布局的探索欲望。比亚迪S6采用了上深下浅的经典配色，稳重中也不失淡雅，更容易让人接受。在盾型中控面板上集成了各种功能按键，双温区空调、5.1声道音响系统等等应有尽有，更重要的是，7英寸触摸式显示屏还融合了移动数字电视和比亚迪自主研发的语音电子导航系统，不仅能提供实时路况信息，还可以随时观看电视节目。除此之外，诸如一键启动、智能钥匙系统、自动收合后视镜也被装载其中。而我最喜欢的配置当属右前轮盲区可视系统，它可以通过安装在右后视镜下方的摄像头，将图像信息传输至车内显示屏，以确保盲区安全性。按下一键启动按键，4.3英寸双TFT仪表盘以飞翼式的模式依次展开，在时速表两侧有电子转速表、车内外温度等显示内容，并有两种颜色可供选择。

比亚迪S6共有3款车型，两种动力搭配：其一为比亚迪自主研发的2.0 L汽油发动机，最大功率为103 kW，最大扭矩为186 N·m，并搭配5挡手动变速器；其二为2.4 L三菱4G69发动机，最大功率为118 kW，最大扭矩为215 N·m，并匹配4挡手自动一体变速器。毫不避讳地说，在实际驾驶过程中，2.0 L发动机车型的动力输出稍显不足，毕竟它需要拖拽的质量达到了1 620 kg，不过还是要感谢5挡手动变速器的随机应变。而2.4 L车型则要在动力表现上更上一筹，尽管没能飞驰电掣一般行进，但足以让驾驶者得心应手。