虽然在很多年就将每年一届的频次降低到每两年一次，虽然曾经的全球五大车展之一的光环已经渐渐褪去，但东京车展依然有着很高的关注度，毕竟几家日本汽车品牌在世界汽车工业的地位依然牢固，就像那些“爱情动作片”，“日本”版块永远和“欧美”并驾齐驱。不过，和其他大型车展不同，东京车展有着浓重的“岛国”风情，说是自娱自乐也好，自产自销也好，透过东京车展，是了解日本车企的最好方式。

卡哇伊的铃木MIGHTY DECK概念车

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别看个头小，MIGHTY DECK可以是一辆SUV，也可以使一辆皮卡。

记得刚刚进入媒体圈的时候，听说这样一个故事：有一天丰田碰到了铃木，铃木面对这个汽车行业的老大十分谦虚地说“您的大车远销全球，我等只能自称小弟”，丰田也客气地说“那是因为你是小车的专家”。虽然是一则不着边的笑话，但这里正体现除了两家日本企业之间的差异。

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简洁的内饰设计，充满了小车的特征，但同样具有科技感。

说起在小车上的造诣，能和铃木平起平坐的真是不多。就像这辆MIGHTY DECK概念车，3395mm长、1475mm宽、1540mm高的车身尺寸继承了SUV的性能和皮卡的功能，相信只有铃木才有这样“怪异”的想法。

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迷你小货斗，怎么能不让人直呼卡哇伊！

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或许实用性并不强，但范儿还是出来了，注意车顶是全景天窗。

不光造型可爱，就连发动机也十分小巧，三缸658mL发动机采用涡轮增压技术，结合电动驱动形成混合动力系统，而且MIGHTY DECK采用的是自动变速器。

野性的三菱eX电动概念车

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前脸的设计采用了三菱家族最新的设计风格，X造型。

看到这辆三菱eX概念车，给我的第一感觉就是：虽然长得跟个邻家女孩似的，但干起那啥来完全变了样，甚至还有点儿疯狂和野性。

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eX概念车采用纯电力驱动，因此它很安静。

对嘛，别那么粗暴，文静点不是更好？这副面相很精致，哪都挺好看的，就是“眼睛”小了点。那边有人说，眼小有神。嘿，我就知道您好这口儿。

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隐藏式D柱设计，给车顶营造出悬浮感。

标致的线条，悠扬的曲线，脚踩一副大号运动鞋，静如处子，动如脱兔，三菱eX概念车把SUV的动感展现无遗。

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三菱eX采用对开门设计，不仅时尚，而且还很实用。

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内饰异常简洁，功能被触控屏大幅整合。

敞开胸怀，内饰的设计无论是颜色搭配，还是细节处理都非常时尚，大部分功能都被触控或者按键取代，整个中控台非常简洁。

另外据说，三菱eX被认为是下一代ASX的雏形。

杀马特风格的斯巴鲁VIZIV Future概念车

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先来一张“证件照”，没什么特别，只是橘黄色的点缀很吸引眼球。

在此之前我对杀马特这个词的印象一直不是很好，但从英文Smart音译过来的杀马特却有时尚、聪明的寓意，只是我们中国的小朋友对这种风格盲目的模仿导致“山寨”，不能不让人与“脑残”联系在一起。

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侧面采用无D柱设计，难道是两门SUV？尾部同样看不出有什么特别。

VIZIV Future虽然使用了斯巴鲁最新的设计语言，包括新的六边形多辐进气格栅、犀利的前大灯、蜂窝状的雾灯，但表面上很中规中矩，看不出什么“杀马特”。其实它只是深藏不露罢了。别急，接着往下看。

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内饰的设计倒是很时尚，中控台的设计很有科技感。

怎么样，内饰看起来是不是要比外观时尚得多了，橙色的元素依然很抢眼，但完全盖不住全新设计所营造出的科技感，尤其是中控台，没有物理按键，全部采用触控，这绝对很超前。

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必须声明一下，这是四张图的拼合图，想表达这是多彩仪表盘。

整个内饰图忽略了仪表盘，同样是全部模拟显示，还可以调整不同的背光颜色，这让我想起了杀马特少年五颜六色的头发。

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简直就是变形金刚，看看后保险杠的变化！

能来自行车不是重点，重点是能把这套装置整合在车身上却不是一件容易的事，至少现在的量产车，我还从没看到过。

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这才是杀马特的重点，后门是侧滑式的。

看到这，你相信VIZIV Future很杀马特了吧，根本不是两门SUV，人家后门是滑动式的，这可比杀马特少年的奇装异服要有趣得多。

最后在补充两句，据说VIZIV Future是下一代森林人的雏形，长江后浪推前浪，看来现款森林人时间不长了。

末日黄花的斯巴鲁森林人X-BREAK

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改款森林人前脸最大的变化是保险杠

随着VIZIV Future概念车的推出，这一代森林人也将成为末日黄花，虽然小改款的森林人X-BREAK给人带来些许的新鲜感，但同时也意味着这是它最后的绝唱。

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前大灯的造型没有变化，但装备了LED投射式大灯和LED日间行车灯。

因为是改款车型，所以新车在外观的变化只针对一些细节进行了修改，采用更富有设计感的前进气格栅及前保险杠。

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尾部的设计几乎没有变化，只是尾灯采用了LED光源。

侧面线条较为简洁，轮眉依然采用与车身同色的涂装。侧面最大的变化来自于轮圈，但这种扇叶造型的六辐铝合金轮圈并没有给新款森林人增色。

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内饰几乎没有什么变化，只是对一些细节进行了微调。

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动力沿用现款的2.0L自然吸气和2.0L涡轮增压水平对置发动机，搭配CVT无级变速器和升级版的全时四驱系统。