港珠澳大桥
展品简介
港珠澳大桥跨越三地，东接香港，西接珠海、澳门，总长55公里，集桥-岛-隧为一体。港珠澳大桥采用岸上预制，现场“搭积木”的形式进行拼装。港珠澳大桥拥有世界最长的海底隧道，全长6.7公里，其中创新性的采用半刚性结构在40多米深处建造的5.5公里沉管隧道，是我国首条外海沉管隧道，也是世界唯一的深埋隧道。在人工岛建设中，我国首创了外海大直径深插钢圆筒快速筑岛技术。此外，港珠澳大桥是按照120年使用寿命，抗16级台风、8级地震的标准进行设计，大桥穿越了中华白海豚保护区，环保投入和要求非常严格。
港珠澳大桥创造了多个世界之最和世界唯一或首例：总体跨度最长，钢结构桥体最长，使用的钢筋量最重，海底沉管隧道最长，沉管隧道排水量最大，成岛速度最快等；由于毗邻香港机场、穿越30万吨轮船航道、穿过白海豚保护区，港珠澳大桥成为世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、标准最高、工程规模最庞大的工程；大桥建设了世界唯一的深埋隧道，首次研发和采用了半刚性结构管节，首次研究并采用了组合基床＋复合地基的控制沉降方案，首创了外海大直径深插钢圆筒快速筑岛技术等。因此，港珠澳大桥被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”，也被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
由于气候、环境复杂，施工、建设难度大，工程建设中需要试验及需突破界限部分占到工程总量的一半，为应对特殊挑战实现技术创新占工程总量的15%。工程师们以300余项科研专题研究支撑起港珠澳大桥的建设，在关键技术、关键装备、关键材料领域均取得全面突破，也引领了行业技术标准。
港珠澳大桥的建成，将珠海、澳门同香港间的车程由3小时缩短至半小时，三地将加快共同发展，经济融合将不断加深。
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