王岩
开博时间：2016-11-21 20:33:00《车主之友》编辑
安静的舞者 试驾东风标致207
2009-12-14 00:01:45
标致207CC夏日里留在欧洲的魅影还未散去，新一代东风标致207又迎着冬日的寒风冲杀到我们眼前，与标致207CC师出同门的独特气质让我们浮想联翩，欧洲经典的狮王正在飞快地向我们跑来。
虽然出自东风标致的手笔，但是它的设计已经有了国际的水准，稳重大气而不失个性，你会在它身上发现时尚、创新和小车的美学平衡。一般来说，把车长4m左右的三厢小车设计得均匀流畅真不是一件容易事，造型图与实物有着本质的区别，主要是三厢车内部构件的摆放问题，三厢车的短小让后轴及悬架系统的诸多部件往往对尾厢造成设计难题，所以我们会经常看到高高翘着尾巴的三厢小车。东风标致207在尾部的设计上下了诸多功夫，首先它令车身后方看上去丰满厚实，避免了尾厢的高挑轻浮，宽阔的后风挡与后备厢的流畅线条配合得恰到好处，圆弧形行李厢盖上是大尺寸的镀铬狮子Logo，使东风标致207从后面看起来颇具大车风范。
东风标致207正面的设计不言而喻，宽大的笑脸设计让狮眼大灯更加炯炯有神，圆形的小巧雾灯也散发着魅力。U形的镀铬狮子Logo衬托在蜂窝式的背景上，诉说着狮子的骄傲。宽大的前脸充满立体感，保险杠下方带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色进气口遥相呼应，保险杠向车轮方向延伸，与翼子板巧妙结合。独具匠心的前脸标志着最新一代标致轿车的诞生，让人过目不忘，当然，东风标致207更加强调的还是整车的和谐、前后的协调性，侧面的平滑流线已经将这点诠释的淋漓尽致，一条平滑的曲线从前至后，将东风标致207的小尺寸、大空间包裹得格外动人。
桂林至龙胜的路程150km左右，其中50km的高速中有一段号称中国最美的高速路，蜿蜒于俊秀的山水之间，如一条银色飘带抛在画卷中。我们有幸与东风标致207一起驶上了这条迷人的路，由于刚刚通车，车辆极少，除了风景，我几乎看不到干扰我视线的东西。如此良机，我决定将车速飙升，1.6L的发动机带来的不仅仅是起步时的迅猛，中高段的加速也很过硬，轻易地从80km/h加到了140km/h，仿佛没费太大的劲，前方的路依然宽广通畅，我将油门踏到底，发动机发出均匀的长鸣，车速再次一点点升高。东风标致207三厢的设计应该对整车高速下的平衡性有了加强，在车速140km/h以下的控制很轻松，方向的指向性很敏锐，随着车速的进一步上升，车身开始发飘，需要专心地纠正方向以应付路面对轮胎的影响。最后我扫了一眼车速表，已经超过了170km/h，接近了东风标致207所给出的最高车速值。
由于车速较快，天堂般的高速路瞬间即逝，我们已经越过了群山的边缘，不明白当年壮族的祖先为什么要把家安在山的深处，我们不得不在山里留下东风标致207过多的回音。可是进山的过程却出乎我的意料，安静的狮子甚至没有惊动山神，一路悄声迅速地行进着。山路的曲折使我把挡位一直控制在3挡以下，起伏的路况要经常把转速拉得很高，东风标致207的极佳降噪效果是对这片梯田图画最好的回报方式。我可以明显感觉到发动机的噪声小了，这是新隔音板的作用，以及发动机四周、地毯下面的隔音措施。而整车紧凑感的提升也是将噪声进一步减弱的关键，这是由于钢板的很多部位加了衬里，减少了共振，无论车里车外都能感觉到静谧带来的改变。
除了绅士般的举止，东风标致207最精彩的展示还是山路中的风采。通往龙脊梯田的路弯急而且路窄，还时常有货车压住速度缓慢地行驶，所以你需要有足够的加速性和紧急应变下的平衡能力。由于开的是东风标致207手动挡，使山路的提速比较轻松，挂入2挡，车辆始终保持在强有力的扭矩输出状态，这款1.6L发动机的低转速扭矩输出已经有了一定的增强，如果你把它控制在4000r/min左右，就无需再为提速发愁，超车只是一刹那的事情。在较窄的山路上平稳并线是控制车辆平衡的关键，东风标致207与它的前辈们一样，体现出了天生的山路适应性，车体紧凑，底盘硬朗，加速中变道过程的方向指向非常明确，快速经过急弯时响胎的概率也很低。东风标致207后桥配置的两根坚固的摆臂应该是起到了作用，一根摆臂增强了后桥的坚韧度，另一根则为横向稳定杆，使得车身在倾斜的状态下仍能平稳行驶。
东风标致207的车内空间进行了全新的优化，首先从材质和装配工艺上有了很大的提升，结构紧密，深色内饰和富有立体感的深色织物富有动感。手动挡版本采用的是运动风格的单色深内饰，而较高的自动挡版本则运用了温馨优雅的双色内饰。仪表盘的设计风格很有活力，三个独特的镀铬边框的圆形仪表根据不同车型版本呈黑底或白底，无论哪种底色，都是运动感十足。空调出风口与仪表板上部还采用了充满时尚气息的银灰色镀铬装饰条，也在尽可能地诠释年轻与活力。
然而东风标致207给我们的最大惊喜源自尾厢，后排座椅可以手动拆下，减振器和车轮都没有对行李厢造成任何影响，使其呈规矩的长方形，近400L的超大容积足以满足家庭的需要。行李厢也没有影响后排的空间和后方的视野，前排座椅靠背后部稍稍内嵌，从而为后排乘客营造了更加宽敞的腿部空间。
让我们再审视一下这款笑容可掬的三厢小车，市场上此类产品的阵营不仅进一步丰富，而且这次出现的是一位体态匀称的运动健将。伴随着行李厢的出现，东风标致207的目标客户群也会进一步拓展，吸引成熟消费者们的当然还有那适宜的价格。
