王岩
开博时间：2016-11-21 20:33:00《车主之友》编辑
射向中级之箭 试驾广州本田CITY锋范
2009-12-09 19:08:53
秋季的博鳌依然很热，没有热烈的会议，纷纷扰扰的游客正试图改变这座海边小城的沉闷，道路上散发着一股温泉的气息，与湿润的空气融合在一起，容易使人产生倦意，一组刚劲锐利的线条，突然如利箭般穿过空气，在疾驰中撕开了温润暧昧的气流。瞬间，平静舒缓的格局被打破，内心开始驿动，那一刻的光芒点亮了在场所有眼球。也许它就是要借此来诠释它的焕然一新，其实，它闪过的一刹那已经预示着，一个新风范的时代即将到来。
在海南博鳌，三江入海口的奇妙之地，我们见证了广州本田CITY锋范的全新亮相，这是CITY的历史时刻，今后我们对于它的定位恐怕就要换一种定义，从经济型轿车到中级车，貌似很长的路，CITY在中国只用了短短几年。有人戏称，如果广本的车卖不动了，中国的汽车行业就真的面临危机了，这句话至少表明了广本车型的市场认可度，它在不断地审时度势，用预判去改变自身，更好地去适应市场。
不过，从不久前广本雅阁的跃级而立，到CITY锋范的升级计划，确实让我有些措手不及，由于广本把宝押在了中级车上，因此全新的CITY锋范也就具备了一副中级车的面孔。CITY锋范的灵感从射箭中来，代表着力量和气派的射箭姿势是整车造型的主题，于是我们看到了全身充满了张力、极富冲击力的动感轿车，如今这离弦之箭率先飞进了博鳌，并且承载着中级车的梦想，向它的目标群体以强弩的速度逼近。
冷静之后，细细观察这款全新的广本轿车，“锋范”的定名的确恰如其分，不再是羞涩和内敛，而是锋芒毕露，体现出大家的风范。锋范力量感尤其突出，我们已经无法再与以往的思迪连在一起，这是一辆全新设计的车，思迪的造型已经被宣判成为历史，一种别具一格的韵味和内涵逐渐体现出来，这将是一种有里程碑意义的设计定位。远观，气派油然而生，整车犹如离弦之箭，箭弩的造型由前至后贯穿着CITY锋范，箭头部分的锋利由精悍神韵的前大灯开始，点睛出前脸的生动表情，洗练的进气格栅沿着大灯的线条一笔带过，盔甲般的质感，重叠的刚性饰条演绎着炫黑魅力，使得前脸设计的整体感尤为突出，精致而又充满精神。
CITY锋范充满动感的前脸造型一定会得到广大受众的认可，我绝对有这个信心。而顺着箭头向后看，强劲有力的箭形腰线一脉相承，勾勒出整车坚韧有力的风格，一触即发的气势慑人心魄。而炫亮的车门把手通常在中高档车上才能见到，但它也出现在了CITY锋范的车门上，高光泽的金属色彩，与流畅的车门设计很协调。最后则是短促的箭翎式尾部，五角形的设计，大气而新颖，与我们熟悉的箭羽有着异曲同工之妙，给人很强的视觉冲击力。而托起整个车身的就是那霸气十足的16英寸轮毂，Y字形切削设计令人叹为观止，视觉上总会感觉它已经动了起来。
你是否想象过，如果小巧的思迪装上一台1.8L的动力装备会是什么样子，然而这个主张却用在了CITY锋范上，看到它，你会把思迪忘在脑后。CITY锋范的轴距和长度分别增加了10mm，宽度增加了5mm，看似不多，但是由于车型整体的全新布局，车内的使用空间和头部空间明显加强，在加上整车出色的线条布置，1.8L的发动机放到里面一点儿不显得庞大。我们将CITY锋范驶向高速，平静的运转让车内静的出奇，不知不觉车速逐渐在攀升，转弯、并线，车身很紧凑，没有令人不安的摆动，经过减速带的表现干净利落，丝毫不拖泥带水，悬架很硬朗，尤其是后悬架，我很喜欢这种风格，但对于过分追求舒适感的人会有些不适应。
驶上高速路，我可以不再小心翼翼地爬行，随着我油门到底的瞬间，CITY锋范1.8L的魅力随即爆发出来，5挡的变速器让车速上升的很顺畅，转速急速飙升，让它已经超出了家庭用车的温柔，具备了运动的味道。4000r/min过后，发动机的声音逐渐拉长，也越发清晰，而此时最大扭矩逐渐爆发出来。如果针对家庭，最大扭矩的释放时间有些晚，很多人恐怕没有耐心等到4800r/min，而对于追求运动感的人，这并不是问题。我把挡位拉到S挡，转速一直保持在3000r/min以上，即便是怠速的情况下，它也会自动维持一段时间，我在任何挡位踏下油门，随着发动机的鸣响，力量随之爆发出来，始终具有强大的推动力。
如果你想在低挡位上维持一段时间，根本无须去摆弄下面的挡杆，只要双手握住方向盘，这一切就能实现。因为CITY锋范提供了先进的双模式换挡拨片系统，D挡和S挡时都可以使用拨片操作进行换挡，而S挡会始终保持手动模式，不会自行恢复到自动模式。这种配置在一般的中级车上也是十分罕见，而它却出现在CITY锋范上。CITY锋范的这台1.8Li-VTEC发动机也不是信手拈来，它与用在东风本田CIVIC上的并不一样，具体地讲，它是CIVIC发动机的第二代产品，是在第一代基础上重新研发的，尤其是在动力和经济性上又有了近一步的加强，官方公布综合油耗只有7.1L/100km。
即使我们知道CITY锋范并不是一辆安分的车，但是我想不会有太多人拿它去冲锋陷阵，就像我，其实最深切的体会来自于CITY锋范的内部空间——温馨便利而又舒适的移动居室，CITY锋范将众多的创意融进了车内空间的打造中，数字智能的音响系统可以包容ipod在内的各种文件格式，音质当然也是非同凡响。功能集中的中控台先进感十足，尤其是方向盘的华丽造型带动了整个空间的运动感，行车状态及信息会在仪表盘上清晰地显示，506L的超大容量行李厢足够你长途旅行时使用。而更多的便利还在车内，随处可见的储物格，让你轻松地放置手边的物品，就连后排座椅下方都准备了一定的储物空间，能够容纳4瓶饮料。
如果你认为中级车并不是以排量来划分的，而是以其功能性和外观的表现形式来区别的，那么我将赞同你的观点。CITY锋范无疑也具备了上述的特点，并且它还为你准备了一款更加环保和经济的1.5L发动机，开上它你一样会感到惊讶，你决不会为减少的0.3L的排量而感到失望，因为它提供了同样令人满意的日常动力，或许，依旧的平缓和顺畅更能适合你的胃口。
