王岩
开博时间：2016-11-21 20:33:00《车主之友》编辑
冷酷到底 试驾道奇酷搏
2009-11-25 23:18:29
道奇酷搏没有给我们带来太多的意外，仍是坚持了它一贯犀利冷酷的外形风格，无论从哪个角度欣赏，这都是一辆个性味儿十足的车，但你总能一眼看出这是道奇家族的一员。看多了道奇的车会发现它的家族特征其实很好辨认，六边形的前格栅、近乎规则的前后方灯、夸张的大轮拱，再加上遍布车身的锋线，形成了道奇独有的力量感。每个人都会为这种强大的视觉冲击力动容，这也是道奇以并不菲的价格却能悄无声息供不应求的原因。
道奇酷搏的外形设计依然成功，仿佛道奇家族中就没有难看的车。酷搏与传统的SUV略有不同，融合了运动型双门轿车的轮廓和SUV的力量感，采用五门设计，线条硬朗的轮拱，18英寸超大轮圈，把整车勾勒的更加粗犷，动感似乎一触即发。但轿车的轮廓和流畅性却构成了酷搏的主要元素，有着轿车般的修长，比一般的SUV要扁平和精致。这样一来更体现了它的运动感觉，有着更广泛的用途和灵活度。发动机罩上棱角分明，前脸的各部件间连接紧密，水晶质感的前大灯格外醒目。
对于喜欢音乐的车主，道奇酷搏将是理想的选择，车载音响系统中包含了9只BostonAcoustics高级扬声器，在后舱门中安装了亚低音扬声器和两个铰接式扬声器。吸引人的是当后舱门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐，方便之余增添了不少情调。体现情调的地方还有几处，比如车内前部中央扶手处的照明杯座可发出蓝绿色光，带制冷功能的手套箱可容纳4只饮料罐和4只饮料瓶。
置身道奇酷搏的空间中，能够享受的不仅仅是这些随车配置所带来的愉悦，最主要的还是畅快淋漓的驾驶体验。出色的动力一向是道奇成员的看家本领，伴随着强劲敏锐的提速，车身下的四只大脚牢牢地抓住地面，保证了车身的稳定性。集尖端技术于一身的2.0LDualVVTGEMA发动机的确有过人之处，驱动这样一个庞然大物表现的极为轻松，而身下的大轮胎并不意味着经济性的丧失，酷搏的油耗显然和摄人心魄的外形不成正比，具备了轿车的特点，综合路况上甚至没有超过9L/100km。
很显然，道奇酷搏并非为你飙车所准备的，动力虽然强劲但更多是满足于你的日常生活，稳定的底盘则是为了多功能性准备的。酷搏自己更清楚这一点，为了保证车内人员的舒适度特意选用了第二代无级CVT变速器，以配合发动机的动力输出。事实证明，它确实使酷搏的行驶变得更为顺畅，没有了换挡的冲击，也适度的控制了噪声，让家庭成员的车内空间变得更加静谧和随意。
既然是针对于家庭，就让我们看看道奇酷搏在舒适度和车内空间上的表现。和道奇家族的一贯作风一样，酷搏的内部空间安排的简洁实用，银色的内饰有着淡淡的金属感，但并不乍眼，仪表盘开启后会发出冰蓝色的暗光，在晚间格外醒目，透着温馨。整体上酷搏的内饰还算活力流畅，只是对于材质的选择似乎欠缺了些，与其大气豪迈的形象相比并未做到秀外慧中。首先面板的材质大都应用了硬塑料，显得硬梆梆的，也就造成了彼此间的缝隙连接的不够紧密，更主要是影响了手感。内饰的略微粗糙一向是美国车风格，也许他们更追求粗犷的感觉，但对于家庭而言，在内饰设计上更应该向日本学习。
道奇酷搏的灵动空间还是很值得赞扬的，可向前放倒前排座椅，分体式的后座椅，同时后排座椅还可以调节，自由把握倾斜角度。面对这么一款强悍的车，我们似乎不用为它的安全性担忧。事实的确如此，高强度热冲钢材保证了坚固的车身结构，而智能监测系统可以实时精确的显示轮胎的气压和温度，一旦超出正常范围，会立即自动报警。
多功能家庭轿车的春风刚刚吹起，方兴未艾，众多的厂家还在为脱销的场面发愁，道奇酷搏来的还算是时候，除了个性的展露，通过实用性和稳定的实力打动消费者应该是道奇品牌着手的关键。而与同系统中类似的车型竞争也造成了它们很大的压力，我们更希望看到道奇多一些变化，少一些雷同，把自身的特点和内涵充分展现出来，就像外观上凌厉的锋线和力量感。在我们的印象中，道奇不该属于平庸。锋哲的前战打得很出色，酷搏能否酷到底，搏出位，正等着市场的印证。
