汽车维修那些事儿
2017-03-21 17:31:00
还在为4S店修车的高额维修保养费用而发愁?不去4S店我该如何保养我的爱车?汽车维修基本小常识“快、准、省”为您普及!
去年,中国汽车行业进入“反垄断”元年,天价反垄断罚单接踵而至。大家了解更多的或许是针对汽车制造商的反垄断政策,但与此同时,一项与广大车主更为密切相关的汽车维修行业的反垄断新政也正在悄然开展。
2014年9月18日,交通运输部官网对外颁布了《关于汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,意见十一条明确指出“不得限制、干预消费者自助选择维修企业和维修服务,不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务”。由此,长期以来4S店规定的“新车保修期限内必须在4S店作保养,否则不享受保修政策”的条款将不再拥有政策支持。
即便如此,还是有很多车主离了4S店就成了“维修盲”。如何正确保养我的车?什么时候该换那些零部件?又有哪些比较靠谱的零部件品牌?只有了解了这些基本常识,你才能做到汽车维修保养的“快、准、省”!
你是否知道一辆车到底由哪些基本部件组成?
大致了解了汽车内部的基本体系后,你又是否知道相应部件多长时间需要进行检查或者更换?又该如何选购相应的零部件呢?
备注:我们以平均每年1.6万公里的家用车行驶里程为参考标准介绍,并推荐一些市场上比较认可的产品品牌。
青年车(0-4年车龄),除正常保养外需要注意更换一些易损耗部件。
一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期,只要进行常规保养,基本不会有什么问题。常规保养包括小保养和大保养(行驶到小保养双倍里程公里数左右需进行),主要的保养工作需包括:更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
◆四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称):最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km,3-6个月/周期)。
◆雨刮片:保证驾驶视线清晰,保证行车安全。(1年)
◆刹车片:建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km,2年)
◆燃油泵:将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km,2年)
◆减振器:减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险。(5-6万km,3-4年)
◆火花塞:(6-8万km,3-4年)
◆制动液/防冻液:(通常在6-7万公里,3-4年时间内)
◆蓄电池:3-4年
中年车(4-7年),除正常保养外需更换车内易老化的部件。
超过4年的车辆,打个比方就像“人到了中年”,很多零部件都会有所松动,尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆,除了常规保养外,要格外关注以下部件的保养维修:
◆正时系统:正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车子在行驶了7万到10万公里的时候,就该检查或更换正时系统,如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。
◆橡胶管:
这个车龄阶段内,漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆冷却液储水器:五年左右的车辆,水缸可能会被里面的化学物腐蚀,因此有些车子的水缸开始漏水。
老年车(7-10年车龄),除常规保养外,还需维修保养变速箱等核心部件并及时更换故障件。
由于汽车寿命的限定,在我国,汽车一般到了10年就该退休了,如果保养得当,爱车还能健康如期完成使命。除此之外,大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说,这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆水箱:7年,10-12万公里
◆检查自动变速箱,电子节气门更换,三元催化剂更换:7年,10万公里
◆离合器总成:包含了离合器压盘,离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他维修部件:
除了上述提到的周期性更换或到达一定里程需要更换的部件,有些部件则是损坏的情况下才需要更换,这些部件的更换就要依实际故障而定了。
主要是车身系统下的各种部件:
车灯、电子仪器/仪表、空调系统、车载传感器等。
以及底盘系统的各类部件:
如轮胎,轮毂轴承,悬挂系统等。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
时间对于汽车
时间对于汽车,就像年龄之于人类,岁月催人老。可喜的是,现代汽车工业发展至今,已经有了一套完整的保养维护方法。亦由于部件的可替换性,汽车得以正常工作得更加长久,只要遵循时间和里程的更换建议,进行车辆部件(包括易损部件)的更换,车辆便能替你任劳任怨地工作。当然那些人说车只是用来开的,不管不顾的态度对爱车绝对不是好消息。
以上就是小编针对汽车保养周期的详细介绍了,相信大家也有了大概的了解,汽车保养很重要,大家千万不能忽视哦!