《汽车与驾驶维修》
开博时间：2016-11-21 21:26:00创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
2020一汽-大众以“创变”续写高质量发展新篇章
2020-02-29 23:44:002020年1月13日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。虽然中国汽车市场依旧处于负增长状态，但这也促进各大车企进行“自我升级”，在汽车产业转向高质量发展的关键时期，一汽-大众依靠“聚力”之势拔得销量头筹，成为车企中的佼佼者。有了好的成绩，当然也得进行总结分享。
2020年1月18日，“与众同行，创变未来 2020一汽-大众新闻年会”在北京钓鱼台国宾馆芳华苑举行。一汽-大众经管会成员，大众品牌、奥迪品牌、捷达品牌等营销领域相关领导，与来自全国的近三百名媒体记者，共同见证一汽-大众又一发展里程碑，掀开2020新年大幕。
一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功和一汽-大众第一(财务)副总经理施安德博士共同致辞
面对机遇和挑战并存的未来，一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在活动上表示：“一汽-大众将2020年定义为“创变”之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度“创变”，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。”铿锵坚定的话语，既是公司对“创变2020”的砥砺信念，更彰显出对于未来发展的远见卓识。
2019车市寒冬逆势上扬
2019年，在中国汽车市场销量同比下滑8.2%的大环境下，一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆(含进口车)。其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含进口车)，同比增长4.2%;捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆，一炮打响。在生产端，一汽-大众达成全年产量203万辆，为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。
令人瞩目的销量数字背后，是一汽-大众深刻的自我进化。刘亦功表示，2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为“聚力”之年画上了圆满句号。好的产品需要强大的研发体系作为支撑，2019年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。同时，全年累计开发9款中国专有车型，更好满足中国客户多元化需求。
2020，一汽-大众以“创变”续写高质量发展新篇章
一汽-大众(技术)副总经理迪亚德致辞
虽然取得了瞩目的成绩，但一汽-大众并不会因这些成绩止步不前。未来，一汽-大众将建立全价值链开发能力，致力于建立中国最优秀的汽车研发机构。依托生产数字化的普及，大幅提高生产效率，并在12大领域实现零排放，进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。作为绿色生产的样板，佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。
一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功
在新闻年会上发布“一汽-大众环境保护白皮书”
28年来，一汽-大众在实现企业自身经济效益的同时，更积极履行社会责任，长期致力于绿色工厂建设和环境保护工作。基于全新的发展需要，一汽-大众将在2020年推出企业社会责任战略2.0。在新闻年会上，一汽-大众正式发布“环境保护白皮书”，集中展示了公司在环境保护方面的措施与成效，以及未来规划。
从“经营创变”入手。一汽-大众将携三大品牌，持续强化市场拓展、精益经营，提升公司的经营能力。大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略，聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向，加速推进营销变革。与此同时，大众品牌将在2020年聚焦“精本立新”，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作，以更充足的底气迎接挑战。
虽然中国汽车市场进入寒冬，但这也促进者各大车企不断“自我进化”，高质量的产品和品牌忠诚度将是车企长青的秘诀。在 “创变”之年，一汽-大众通过“战略创变”和“体系创变”不断积极创新、主动求变，2020年，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及 6款新能源车型。厚积薄发的一汽-大众，不断提升应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。
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