《汽车与驾驶维修》
开博时间：2016-11-21 21:26:00创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
这是一款专为95后打造的SUV，95前免进
2018-05-15 10:25:00不知你有没有这种感受，从某一刻起，你蓦然间发现，你听到的、看到的、接触到的周遭事物都与你渐行渐远，抱歉，不是你变得孤僻了，而是你，已经老了。
看看这台瑞虎3X就知道了，家族化的进气口，明眸有神的大灯还有运动的前杠，这些融合后的前脸让我这种“年轻人”几乎失去了抵抗力。目光向后移动4.2 m，提升后的腰线使它车尾挺拔运动，不过个人认为，相较前脸，瑞虎3X尾部设计得相对简单了些，而且这样的造型也使它的行李厢开口变小，放取行李多少会有些影响。
好吧，可能又是我那老旧观念作祟了，现在的年轻人关注什么？时尚运动的外型？CHECK！出色的性价比？CHECK！动力？……
等等，让我们先来分析一下这台车的机械配置。首先，瑞虎3X全系搭载一台1.5 L自然吸气发动机，最大功率78 kW，最大扭矩135 N•m。参数表现不错，但是它的车重超过了1.2 t，所以加速表现可想而知，尤其对于我们所驾驶的这台4挡自动车型来说更是如此。
首先，它的变速器挡位数较少，在起步等低扭状态下表现还说得过去，但到了60 km/h以上时，这台变速器的反应就显得捉襟见肘了，上山急踩油门时，它很难有合适的挡位选择，突然降到1、2挡后的它虽然获得了一定的动力，但此时发动机的噪音和顿挫感却令舒适度大打折扣。所以，对于瑞虎3X，我更建议那些对动力有要求的年轻人选择5挡手动版车型。
但话说回来，能在5万元价位买台自动挡车型，还是台SUV，其实应该知足了。要知道，如果买一台合资A0级SUV，售价至少还要翻一番。而且值得称赞的是这台瑞虎3X在高速路上的表现，100 km/h以上时，它完全没有一般小型SUV那种轻飘的感觉。相反，沉稳的底盘和偏硬的悬架令它不论在巡航还是并线时都能给人足够的信心。
同样出众的还有这台瑞虎3X的空间表现，得益于2 555 mm的轴距，它的后排乘坐空间十分出色，座垫长度和腿部空间甚至超过了部分A级车。而且它的后排座椅还支持纯平或6/4放倒，车内空间利用率大大提高。
值得一提的是瑞虎3X的配置，在精英版以上车型中，ESP作为标准配置，这对主动安全性来说大有裨益。另外，如8英寸支持carplay/carlife的多媒体系统、胎压监测、后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等越级的配置都有出现，要知道，把这些都装在瑞虎3X上也只需5万多元。
看看当今的5万元A0级市场吧，那些曾经创下过辉煌成绩的合资产品早已被有着强大产品力的自主品牌所取代。对瑞虎3X来说，此次年型改款后的它也对价格进行了不小的调整，想必在未来面对那些同样主打“95后”市场的自主阵营兄弟们时也会变得更有竞争力。
本文来自《汽车与驾驶维修》
