《航空知识》
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那天，猎狐犬咬住了黑鸟
2014-01-26 21:01:58那天，猎狐犬咬住了黑鸟
云中漫步与杀机四伏，二者之间的转换可能就是一瞬。
今天，美国军界很多人把未来战略侦察的重任寄希望于新锐的SR-72——尽管它的服役还遥遥无期。SR-72的前辈SR-71有着光彩照人的服役记录：部署期间没有一架因拦截遭到损失，但这款飞行速度超过3马赫的战略侦察机的确曾在原苏联遇到过挠头的对手——米格-31“猎狐犬”。SR-71能在88 000英尺高度以3.5倍声速狂奔，且雷达反射截面按当时的标准很小，还配备有先进的电子对抗系统，这些本领让深入原苏联的“黑鸟”多数时候十分从容：美军评估认为，当时唯一可能拦截SR-71的飞机是美国自己的F-14“雄猫”，而后者仰仗的亦非飞行性能，而是挂载的AIM-54“不死鸟”远程空空导弹。实际上“不死鸟”最初的目的是击落原苏联巡航导弹，凭借4～5马赫的高速，“不死鸟”足以应对SR-71这样的目标。但这些装备苏联并不具备。那时原苏联唯一能与SR-71竞速的是米格-25“狐蝠”，虽然后者飞行速度可达3.2马赫，但却不能保持长时间如此狂奔，难以有效追击并接近“黑鸟”。另一个严峻问题是当时苏联的R-40空空导弹性能不足，难以对付比大型战略轰炸机更小的空中目标。
但米格-25的后继型米格-31“猎狐犬”则不同，它装备有类似AIM-54“不死鸟”的家伙——射程160千米的R-33空空导弹，该弹与“猎狐犬”的组合，让SR-71的任务飞行不再潇洒。保罗·克里克莫尔（Paul Crickmore）在《洛克希德黑鸟：在秘密任务之外》一书中披露，苏联飞行员米哈伊尔·米亚基（Mikhail Myagkiy）上尉曾数次驾驶米格-31拦截美国高速侦察机，他曾回忆自己如何在1986年1月31日成功锁定了一架“黑鸟”，“拦截SR-71的计划直到最后一秒钟方才敲定，米格-31必须在早期警报下达后16分钟内起飞……上午11时我们听到刺耳的铃声，那是拦截警报。接着指挥所通过扩音器确认警报。SR-71的出现常造成极大的不安与焦虑，每个人都用狂乱的声调说话，步态变得不正常，紧张的情绪迅速弥漫”。
米亚基和自己的武器系统操作员驾驶米格-31爬升到65 676英尺，此时他们发现了“黑鸟”。在52 000英尺高度，米格-31锁定了“黑鸟”，此时“猎狐犬”距离猎物120千米。“如果间谍飞机侵入苏联领空，我们就会展开实弹攻击，目标几乎没有可能逃脱R-33的打击，”米亚基回忆道。
“猎狐犬”还有过一次成功围猎“黑鸟”的记录：1986年6月3日，6架米格-31升空协同拦截一架正在巴伦支海上空飞行的SR-71，使“黑鸟”面临全方位空空导弹袭击的险境。那以后，SR-71再没有飞进苏联领空。数年之后“黑鸟”开始退役，其使命更多地交给了更高处疾行的侦察卫星。即便说米格-31迫使SR-71退役有点儿牵强，但至少可以说，在SR-71服役生涯的末尾，原苏联已经找到了将“黑鸟”置于险境的办法。
如今米格-31仍在服役，而SR-71已解甲归田，它的继任者SR-72将拥有令人目眩的6马赫“乾坤大挪移”绝技，但作为战略侦察平台，等到若干时日过后，以现有拦截装备为对手的SR-72可能将面对同样新锐的技术挑战，它未来的隐秘飞行仍不得不被定义为一场赌局。
※注：1英尺约合0.3048米
