《车主之友》
开博时间：2016-11-21 21:15:00国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志。被消费者誉为“ 最具有可读性”和“性价比最高”的汽车时尚类杂志……
有了HONDA Riding Assist，骑车大撒把不是梦
2017-06-12 10:25:00追风的少年们你们是否还记得童年骑车大撒把的时光？那时的你是否就是传说中的“光膀系领带，骑车八十迈”？
而随着年龄和经济实力的增长，百公里几个馒头的能耗率已经不能满足膨胀的欲望了，所以鸟枪换炮成了摩托车，继续留下自己潇洒的背影。这时的少年已经是老司机了。
而有了妹子以后总不能再在寒冷的冬天把冰冷的后座留给学妹吧。毕竟毕竟骑起来以后后座美女的裙子会飞向哪个方向是不可预知的，所以少年换了汽车，还对其改装一番。但是坐在驾驶座后面却总会回想起自己年少时大撒把的经历，每每想起那种将最帅的背影留给他人的辉煌时刻，总是开心至极，想再次重温那种感觉，于是他就把方向盘摘掉了，开始大撒把。
后来这位少年输的很惨：
本田作为一家关心用户的厂家怎么能让追风少年哭泣？
本田用Honda SENSING解决了汽车的安全问题，并且已经开始准备自动驾驶的推进，本田宣布将会在2020年前后正式将自己的自动驾驶技术发布并搭载于旗下车型上，届时，通过强大的逻辑编写，本田将会具有批量生产老司机的能力。而这样的做法只为追求一个目标，那就是零事故。与其他厂商着眼于使用自动驾驶来提升科技感和豪华感的功用完全不同。
而本次CES展会上，本田还向我们展示了一款更加炫酷的系统，给摩托车开发的Honda Riding Assist系统。
这看起来像是一台普普通通的本田摩托车，然而他却并不简单。
是的，这跨车不再需要骑士去保持平衡，他自己就可以为自己保持平衡，最关键的是，他还可以像宠物一样跟着你走。
哪个追风少年能不对这样的体验表示喜爱呢？但是作为理工男，我们不能仅仅看表面，更应该看看它的本质，到底是如何实现稳固的？
关键性的秘密藏在龙头里，本田给这台摩托车的龙头里面装上了不太一样的控制系统，车把与前轮之间不是硬链接，而是通过线控来控制电机进行转向，转向电机同时会接受来自ECU的信号，左右转动来保证平衡。
前叉也不是简单的固定的，而是一套可以前后移动的灵活系统，轮距和重心高度都可以非常方便的进行调整，这也可以在稳固过程中提供非常良好的辅助。
CES展上他已经可以让人进行试骑了，相信很快就能在路上见到大撒把的本田摩托了。你对此有什么期待么？
京公网安备11010502039775号
