随着北斗三号全球卫星导航系统的建成及开通,我们在世界任何一个地方,都能够获得北斗系统的开放、免费、高质量的导航、定位和授时服务。这会给我们的日常生活带来哪些变化呢?
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北斗+日常:不知不觉中享受了便利
在我国,入网的智能手机中,70%以上都提供北斗服务。日常生活中,手机导航、叫外卖、网约车、共享单车等,但凡是需要定位的服务,都已经在享受北斗带来的便利了,只是我们一直没有意识到它的存在。
就拿我们生活中最常见的共享单车来说吧,以前通过手机APP找车,明明APP显示某个地点有车,可是用户到了那里却怎么也找不到。原来,由于定位偏差较大,共享单车实际上在围墙的另一侧。现在,共享单车通过智能锁固件升级接入了北斗定位,定位精度从原来的1米至10米,提高到了现在的10厘米至1米,不仅用户轻轻松松就能找到车,用户停车也更加规范了。数据中心会实时监测共享单车的定位信息,并把它与路边的电子围栏进行亚米级匹配映射,如果用户没有把单车停在路边的黄线内,单车便无法上锁和终止计费。这样一来,不仅用户找车方便,共享单车乱停乱放的问题也解决了。
目前,北斗导航定位服务已被电子商务、移动智能终端制造、智能可穿戴设备、位置服务等厂商采用,广泛进入大众消费和民生领域。以后会有越来越多的“北斗+”产品来到我们的身边。
北斗+交通:管理更便捷,行车更安全
作为一款全球卫星导航系统,赋能交通是北斗的本职工作。交通运输是国民经济、社会发展和人民生活的重要组成,也是每个老百姓都能获得亲身感受的导航服务领域。
运输危险品的车辆限速每小时80千米,当车辆的速度即将达到这个值的时候,北斗终端就会自动发出提醒。车辆连续行驶3个半小时以上,北斗终端还会提示司机休息。通过北斗系统实现主动管理,大大降低了司机超速和疲劳驾驶的发生率。
在北京,数万辆出租车已安装应用北斗车载设备,车载系统与电话叫车、软件叫车等平台结合,用户及交通主管部门能实时掌控车辆运行情况及道路运输状况,有利于降低车辆空载率,有效改善城市交通拥堵和空气污染状况。
在重庆,市区9000辆公交车的车道级定位的位置数据,都被实时传输至管理后台,由此保障运营安全、提高运营效率:市民可以获得公交车更精确的到站时间,城市管理者可以更好地监管公交车超速、甩站、赖站、越线等行为。
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北斗+农业:种地也能“全自动”
在农业领域,北斗系统也能大显身手。目前,国内北斗农机自动驾驶系统部署超过2万套,可节约50%的用工成本;基于北斗的农机作业监管平台对10万多台农机进行远程管理与精准作业服务,有效提高产量5%,农机油耗节约10%。
除了节约劳动力,北斗精准农业还可以融合应用北斗卫星导航、卫星遥感、5G和物联网等技术,对土壤墒情、农作物长势等进行综合测评。北斗深度融入农业生产,精准农业成了北斗应用的“忠实用户”。
在黑龙江,使用基于北斗系统的无人驾驶技术,大型农机能够精准地完成起垄、播种等作业,大大提高了作业精度和作业效率;在新疆阿克苏市,借助北斗系统,盘旋于棉田上空的植保无人机精准有序地喷洒着农药,省时省力的同时还节约了成本;在广东湛江,北斗无人插秧机自动作业,不到10天就完成了往常至少需要3个人15到20天才能完成的550亩水田插秧作业……
北斗+渔业:危急时刻能救命
我国从事海洋渔业的渔船与渔民众多,随着北斗应用的深入发展,在渔业方面北斗可提供渔船出海导航、渔政监管、渔船出入港管理、海洋灾害预警、渔民短报文通信等多种应用。特别是在没有移动通信信号的海域,北斗系统具有通信导航一体的特点,不仅具有被动定位方式,还有主动定位手段。使用北斗系统的短报文功能,渔民能够随时向家人报平安。
出海作业能实时监控,遇险可随时报警,在海上能收听天气预报和预警通知……在我国渤海、黄海、东海、南海等海域,北斗导航终端已成为渔船的出海标配。据统计,全国7万余只渔船和执法船安装北斗终端,累计救助1万余人。
2020年8月初,随着台风“黑格比”步步逼近,福建500多艘渔船早已通过北斗系统收到预报,全部返港避风或就近避风。就在“黑格比”登陆前夕,福建闽中渔场海域一艘渔船突然间失去动力,情况十分危急。福建省海洋与渔业局接到报警信息后,通过船载北斗示位仪迅速掌握求助渔船的定位及周边渔船信息,第一时间组织周边作业渔船进行救助,船上4人最终成功获救。
除了前面介绍的这几个领域,北斗系统还可以用在水文监测、公共安全、建筑变形和泥石流滑坡等地质灾害检测、燃气泄漏和热力管线检测、城市雨水井等排水设施的定位等。目前,北斗系统的服务能力和服务场景仍有很大的提升空间,在不久的将来,北斗一定会给人们带来更多的惊喜。
本文来自:中国数字科技馆
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[责任编辑:赵丽娟]
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