每当提及普通家庭消费者最为关注的细分车型，合资品牌的B级车必然榜上有名。从家用车这个概念进入国内市场以来，此类车型一直凭借其出众的品质、不俗的空间表现、舒适的驾乘品质以及均衡的产品力为消费者带来了强大的性价比表现。这一切都为几乎所有汽车厂商深耕这一市场奠定了基础。

　　纵观市场，在这一级别我们能够找到太多产品力十分均衡的产品，但似乎在均衡之余这类车型却很难带给我们更为出彩的感官刺激。趋同化的产品特质让消费者仿佛很难在一众B级车之中找到令人倾心的特质。他们需要的是用更亲民的售价获得越级的体验，这种领先于同价位所有对手的快感相信会让每一位消费者沉迷其中。及时洞察到市场需求不断扩张的别克则抓住了这一契机，用艾维亚的名号让品牌旗下的主力B级车代表君越获得了更具豪华色彩的产品力。“即使面对顶配车型，我也始终有着高半级的底气”，当面对同样以更高级别自居的亚洲龙顶配时，别克君越艾维亚自信地说道。

　　动力

　　君越艾维亚数据和感受上全面占优

　　首先便要针对两位选手的动力总成做一个直观的比较，每一台称职的B级车型如果没有一个强大的动力硬实力作为基础，那么它的实际用车感受必然会受到影响。在这个环节，无论是从数据上还是实际体感上，别克君越艾维亚都更能代表领先竞争对手一步的理念。其所搭载的是通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与通用家族最新的9速自动变速器的组合。账面数据上看，237匹的最大马力以及350牛米的最大扭矩让君越艾维亚具备了极限加速工况下7.2秒的零至百公里加速时间。这样的成绩在整个B级车市场之中具备着绝对名列前茅的硬实力。同时，此发动机运用包括Tripower可变气门管理技术在内的7项智能科技，让君越艾维亚拥有充沛平顺的动力表现，并保证了优异的燃油经济性。

　　对比亚洲龙纯汽油版本的2.5 L顶配车型，它的209匹马力以及250牛米的显然就要逊色不少。反映到日常实际驾驶感受上，别克君越也能够在更多工况下让车辆具备更加淡定从容的加速感受。更加闲庭信步地让驾驶者完成必要的超车以及高速巡航，这不正是领先一步的最直接体现吗?

　　不仅如此，在君越艾维亚上与发动机协同标定的9速自动变速器无论是从成本还是实际使用过程中的平顺性表现方面都更符合人们对于高品质B级车的固有预期。相较亚洲龙上的8速自动变速器，无论是挡位数量还是日常驾驶时换挡的效率，一直以来在调校上有些偏保守的丰田并不能带来让驾驶者感受到愉悦的驾驶感受。也许够用是亚洲龙坚守的理念，但这样的做法显然无法契合这次对比所提出的主题。并且，君越艾维亚上9速自动变速器更加密的齿比设定也能让其在高速巡航时获得更加出色的油耗表现。总的来说，在这一项对比之中，别克君越艾维亚确实是要全面领先一些。

设计空间

　　尺寸占上风，更显豪华氛围，君越艾维亚依旧领先一步

　　作为在用车过程中势必要兼容行政或是商务接待需求的车型，外观设计以及车辆本身具备的气场表现往往会在第一时间成为决定胜负的关键。那么在这个维度，别克君越艾维亚无论是在车身尺寸抑或是设计、细节之处所体现的精致和豪华氛围仍旧让其具备了领先同级别对手一步的底气。

　　君越艾维亚本身更注重豪华感的定位让其在外观设计上具备了媲美豪华品牌的气场，整体上它依旧保持了采用了别克在这一级别车型上所主张的大气端庄的风格。前脸贯穿式的飞翼设计是最大的亮点，凸显整车前脸层次感的同时提升视觉效果。采用水波纹设计的前进气格栅以及周边的银色镀铬装饰也让其整体设计更加精致。另外相较品牌旗下的轿车车型，更高的定位让其前格栅整体尺寸得到提升，并赋予了它更加稳重的视觉效果。同时LED远近光及日行灯的大灯总成造型在同级别之中无论是设计感还是做工也极为考究。

　　在侧面线条部分，君越艾维亚则采用了相对运动化的造型，虽不像更加追求年轻的君威般紧凑动感，但这反而给君越艾维亚增添了一丝丝同级别其它车型没有的动感，更加契合当下越来越多年轻消费者对于一台出众的B级车型的主流审美。在车型尺寸部分，分别达到5030mm、1866mm、1467mm的长、宽、高以及2905 mm的车身轴距都让君越在账面数据上达到了同级别突出的水平。不仅如此，在这样的数据加持之下，车辆在视觉层面的大气感以及豪华氛围就更加明显。对比之下，亚洲龙虽然自身在品牌之中有着较高的定位，但分别为4975mm、1850mm、1450mm的长、宽、高以及2870mm的轴距面对君越艾维亚还是很明显地处于下风。

　　数据上的优势自然就会反映在车内的乘坐空间中。在此类车型的命脉后排乘坐空间上，君越艾维亚无论是腿部空间还是头部空间相较亚洲龙都要充裕一些。同时，自身更偏豪华的定位带来的更加出色的内饰氛围也大大提升了后排乘坐的好感。更多真皮、软性材质的包覆以及更加典雅的配色即使是顶配的亚洲龙也因此相形见绌。而到了真正影响乘坐感受的座椅舒适度环节，君越艾维亚这时候的表现便要老练太多。艾维亚车型独特的后排座椅在靠背角度的优化以及填充物柔软的加持下，带来了极佳的后排乘坐感受。无论是腿部的支撑性、对于乘员背部的贴合度还是座椅的柔软度都要胜过亚洲龙不少。可以说从静态环节的总体上看，君越艾维亚依旧没有改变它领先同级对手一步的宗旨。

配置表现

　　君越艾维亚用全面诠释豪华理念

　　作为一辆在各方面领先一步的B级车，单方面的亮眼表现肯定无法让其在竞争激烈的市场之中脱颖而出。带来出色豪华品质的同时兼顾其在配置上的全面且亮眼的表现也就成为了这场对决的压轴之战。

　　隔音作为别克家族的祖传优势，搭载了QuietTuningTM别克专利静音科技的别克君越艾维亚仍旧能够配得上同级别隔音效果最佳的美称。日常行驶时，除去整套动力总成方面的静音优化，对于路噪的隔绝以及风噪的抑制依旧是提升君越艾维亚行驶品质的法宝。强大的主动降噪科技、双层隔音玻璃以及标配的BOSE音响都对于日常行驶的静谧性提升有着至关重要的作用。即使是长时间的高速巡航工况下，无论是前、后排别克君越艾维亚都能够提供相较以往B级车更加出色的隔音表现。

　　相对而言，丰田亚洲龙似乎有些剑走偏锋，较大的发动机噪音成为其行驶品质受影响的最大不利因素。诚然在初次驾驶时这样的设定能够更激发起驾驶者的欲望，但长久使用下来，更佳的行驶品质才是此类B级车深得人心的必备因素。很显然，从车型定位出发，君越艾维亚的整体驾乘品质要更胜一筹。

　　在配置层面，两款车型作为各自车系中的王牌选手其实在同级别都具备了很强的竞争力。不过细细比对之后不难发现，除去一些基本的舒适性配置之外，在提升整体用车感受的部分，君越艾维亚的表现则更加契合这一次领先一步的主题。

　　作为带着艾维亚名号的代表车型，君越艾维亚在舒适性配置方面相较亚洲龙的2.5 L顶配版本多出了电动后备箱、远程启动、前排座椅通风和按摩、主动闭合式前进气格栅等一系列舒适性配置。这些可媲美更高阶豪华品牌车型的配置在日常用车生活中更可以给消费者带来时刻领先对手一步的快感，同时也更加契合顶配车型应有的表现。在这之中，可支持后期OTA升级的车联网系统也是君越艾维亚具备更好用车舒适性的体现。对比亚洲龙自身没有独立的车机系统以及仅支持Car Life互联的功能，君越在智能互联这一块则具备很大的优势。

　　高德实时在线导航系统、Super ID个人账号、智能语音识别等功能、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、每年100G的“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务、强大的安吉星全时在线助理等更多贴心的小程序都让其紧跟现如今数字化时代的潮流，从配置上真正做到与时俱进。总的来说，对于别克君越艾维亚而言，通用集团当前看家的强大互联应用功能为其在车机使用层面再加一分。

　　而在主被动安全配置环节，君越艾维亚则依旧延续了此前的强势表现。包括全速域ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车在内的一整套达到L2级别的辅助驾驶系统大大地增添了日常行车时的便利性。而流媒体后视镜的标配也提升了车辆的整体视野，以达到更好的行车安全。另外，包括膝部气囊在内的完善被动安全配置以及车身大范围高强度钢的运用都足以体现君越艾维亚在安全层面的不妥协。

　　从这场对决之中不难看出，无论是别克君越艾维亚还是亚洲龙2.5 L的顶配车型，它们都象征着一部分消费者心中所渴望的B级行政级轿车应有的全面表现。只不过，这场对决之中，在动力、舒适性乃至品质等方面占优的别克君越确实具备更强的竞争力，堪称越级的享受带给消费者更加难忘的用车体验。动静皆宜，更具品质，技多不压身的别克君越艾维亚很清楚地明白自身该如何在竞争激烈的B级车市场上始终做到领先对手一步。

　　本文来自《汽车导购》